Uitleg opleidingsstructuur
1. Opleidingsstructuur
Graag leggen wij u uit hoe de opleiding Keuzedeel Voorbereiding APK-keurmeester is opgebouwd.
De opleiding is opgebouwd uit verschillende blokken, die elk onderverdeeld zijn in specifieke onderwerpen. Elk blok richt zich op een belangrijk onderdeel van de voorbereiding tot APK-keurmeester.
De opleiding is opgebouwd uit meerdere blokken, die elk onderverdeeld zijn in lessen.
Het keuzedeel start met Blok 1. Dit blok dient volledig doorlopen te worden voordat gestart kan worden met Blok 2. Elk blok bevat een reeks lessen die gericht zijn op specifieke onderwerpen binnen de voorbereiding tot APK-keurmeester.
Alvorens je kunt starten met blok 2 moet blok 1 volledig voldoende afgerond.
Alvorens je kunt starten met blok 3 moet blok 2 volledig voldoende afgerond.
Alvorens je kunt starten met blok 4 moet blok 3 volledig voldoende afgerond.
Alvorens je kunt starten met blok 5 moet blok 4 volledig voldoende afgerond.
Alvorens je kunt starten met blok 6 moet blok 5 volledig voldoende afgerond.
De opleiding is opgebouwd uit meerdere blokken, die elk zijn onderverdeeld in lessen.
Het keuzedeel start met Blok 1, dit blok moet volledig zijn doorlopen voordat gestart kan worden met Blok 2.
Elk blok bestaat uit een reeks lessen, die zich richten op specifieke onderwerpen binnen de voorbereiding tot APK-keurmeester.
Elk blok wordt afgesloten met een toets.
Deze afsluitende toets moet met een voldoende worden afgerond om verder te kunnen naar het volgende blok.
Na het succesvol doorlopen van Blok 6 kunnen de theorietoets en de praktijktoets (BPV-beoordeling) worden afgelegd.
Alle blokken volgen een vaste structuur:
- Theoretische uitleg
- Praktijkgerichte opdrachten
- Oefentoetsen en zelfreflectie
- Afsluitende toets
De blokken hebben als opbouw dezelfde structuur:
Bij uitleg van de digitale lessen zullen we verder ingaan op welke wijze de onderwerpen vorm gegeven zijn.
Toezicht RDW:
De RDW houdt steekproefsgewijs toezicht op APK-keuringen met een standaardpercentage van 3% van alle gekeurde voertuigen. Dit is van toepassing op zowel APK 1 (personenauto’s) als APK 2 (zware voertuigen)
In de praktijk betekent dit dat van elk 100 APK-keuringen ongeveer 3 opnieuw door RDW-controleurs worden uitgevoerd om te controleren of de keuring correct is uitgevoerd. Deze steekproeven zijn willekeurig, maar wel risicogestuurd: bedrijven met een goede historie krijgen minder controles, terwijl bedrijven met een hoog aantal fouten juist vaker gecontroleerd worden
Kort samengevat:
Standaard steekproefpercentage: 3%
APK 1 en APK 2: elk 3% van de keuringen
Werkwijze: willekeurige, maar risico-gestuurde controles, met intensivering bij onderpresterende keurmeesters of garages